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目前，南京正在運行的有3條軌道交通線，�？�81個站點，日均客流量已經超過百萬人次。地鐵具有無污染、不誤點、速度快和效率高等優點，為越來越多飽受堵車之苦的都市人所青睞。然而，地鐵隧道空間密閉狹窄，一旦發生火災，也極易造成群死群傷。(氣體探測器)
特別是去年《南京市消防條例》實施后，對地鐵商鋪裝飾材料提出更高的要求，確保地鐵消防安全。近日，市公安消防局對我市地鐵隧道展開了安全大檢查，對部分存在安全隱患的商鋪進行查處。
據介紹，地鐵客流量更大，一旦發生起火等險情，更容易引起市民的恐慌。
“地下空間發生火災后，往往煙霧濃，發煙量大，加之地下出入口少，濃煙難散，給逃生和救援帶來很大的困難�！蹦暇┦泄蚕谰值罔F大隊大隊長張晟途說。
在檢查中，記者了解到，南京地鐵擁有一套獨立的專用FAS系統。FAS(Fire Alarm System)是火災報警系統�；馂膱缶到y，一般由火災探測器、區域報警器和集中報警器組成;也可以根據工程的要求同各種滅火設施和通訊裝置聯動，以形成中心控制系統。
不過，與一般建筑的火災報警系統不同的是，地鐵的FAS系統采取多模式，包括隧道火災、車站火災等各種模式的調度。比如環境調度系統，就可以在火災狀態之下，進行防煙排煙，而且地鐵隧道的排煙口要比一般建筑的排煙口大上許多，從而確保使用地鐵出行市民的安全。
“為防止火情，地鐵嚴格按照相關標準進行建設，在地鐵車輛和站廳的結構材料上基本實現了不燃燒，并在站臺站廳安裝有噴淋等滅火設施�！睆堦赏菊f，由于地鐵設施嚴格符合標準，運行以來，消防設備還未發生過故障。
在新街口地鐵站，隨處可見消防設施及提醒。
“這個是消防部門畫的線，虛線以外是疏散通道，商鋪內的桌椅等設施不允許占道經營�！蹦暇┦泄蚕谰值罔F大隊參謀藍燕指著地上黃色膠帶貼的虛線說。
按照地鐵商鋪的消防安全規定，所有商鋪都配發了滅火器，不允許使用明火及液化氣，餐飲商鋪也都是使用電磁爐等灶具。
據了解，在使用電器和電量上，對地鐵商鋪也有規定。每家商鋪必須申報所要使用的電器產品，然后在商鋪的門口會貼上一個用電負荷標志牌，上面明確標示了該商鋪的額定功率，如果需要增加某樣電器，超過了額定功率，就必須停用一樣電器，平衡用電量。
去年7月1日《南京市消防條例》頒布實施后，消防部門還對地鐵商鋪裝修材料進行了重新劃定，要求裝修時使用A級材料，比如石材等難燃或不燃材料。
“一些早些年就在經營的地鐵商鋪，由于消防設備不達標而進行整改�！彼{燕告訴記者，像新街口某飾品店，由于裝修前使用了大量的防火板，消防部門根據防火設計規范，要求該單位進行整改。最終，該單位花費了20多萬元，把所有的材料換成了A級材料，整改完畢后才允許營業。
目前，地鐵商鋪已經有70%以上的達標，其余商鋪在年內基本整改到位。
另外，對于地鐵站連通商場或其他建筑的出口，一旦發生火災，防火卷簾門將落下，防止火情進一步蔓延。(氣體探測器)
