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近日，廣州地鐵3號線漢溪站附近車廂內，突然傳出異常疑似煤氣味。地鐵、燃氣公司隨即使用有毒氣體檢測儀進行了全面檢查。截至目前，地鐵方面尚未公布刺激性氣味來源。事件發生后，對于廣州地鐵是否需要安裝有毒氣體報警器等裝備引發各方關注。
昨晚，地鐵公司方面稱，昨日下午，地鐵公司會同地鐵公安分局、番禺區安監局、港華燃氣公司對大石站至漢溪長隆站隧道風亭周邊環境進行了排查，尚未發現有刺激性氣體泄漏。
廣州地鐵為何未裝有毒氣體報警器?
據悉，該標準對上海以后新建、改建、擴建的城市軌道交通所需安裝在各地下車站、通道、站廳層、站臺層以及各節列車車廂內的彩色攝像機、有毒氣體報警器、放射性物品探測儀、炸藥探測儀、彈藥探測儀等設備安裝區域及覆蓋范圍都做了具體規定———比如，炸藥固定式探測系統應在車站運營時間內連續探測;而毒氣探測系統須保持二十四小時工作狀態等。
東莞一處儀器儀表工具批發城的商家介紹，現在市面上的固定式氣體報警器多為單一型，即一種傳感器檢測一種易燃易爆氣體或有毒氣體，如要檢測其他有毒氣體，則需配置另外的傳感器。
